CENTRÍFUGA DECANTADORA TRIFÁSICA

Para que la separación pueda darse, la fase sólida debe ser la de mayor peso específico y las dos fases líquidas deben tener densidades distintas. La diferencia principal entre la decantadora de 2 fases y la de 3 fases es que esta última no solo separa los sólidos, sino también las dos fases del líquido.

La decantadora de 3 fases F&CO® by GN se usa ampliamente en la industria de separación de aceite, agua y sólidos.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA DECANTADORA DE 3 FASES:

 El funcionamiento de la centrífuga decantadora de tres fases se basa en el principio de sedimentación: las partículas sólidas con determinado peso específico precipitan en un tiempo dado. Ese mismo principio se aplica a dos líquidos inmiscibles de distinta gravedad específica. Cuando el material entra en el tambor que gira a alta velocidad, gira de forma sincronizada con él. Al tener distinta gravedad específica, la fuerza centrífuga que reciben es distinta: las partículas sólidas, de mayor gravedad específica, reciben la fuerza centrífuga más alta; después el líquido de fase pesada (por ejemplo el agua) y por último el de fase ligera (por ejemplo el aceite). La fuerza centrífuga va disminuyendo de fuera hacia dentro según su magnitud y se forman una capa concéntrica de sólidos y dos capas de líquido. El tornillo transportador empuja los sólidos hacia fuera y los líquidos salen por sus respectivas boquillas. Así, la centrífuga decantadora de tres fases no solo separa el sólido del material, sino también los dos líquidos de distinta gravedad específica: se logra la separación sólido-líquido-líquido.

CARACTERÍSTICAS DEL CONJUNTO DEL TAZÓN:

• Material del tazón: acero inoxidable dúplex SS2205
• Puerto de descarga de sólidos: inserto de carburo de tungsteno
• Rodamientos: marca SKF o NSK de Japón
• Tipo de caja de engranajes: planetaria
• Material del tornillo transportador: acero inoxidable dúplex SS2205
• Boquilla de distribución del material: inserto de carburo de tungsteno
• Protección contra el desgaste del tornillo: placas de carburo de tungsteno
• Velocidad diferencial: ajustable según las condiciones
• Rodamientos: marca SKF o NSK de Japón.